K系列減速機(jī)電機(jī)工作原理?？赏ㄟ^外用電阻器與串勵(lì)繞組串聯(lián)（(或并聯(lián))、或?qū)⒋畡?lì)繞組并聯(lián)換接來實(shí)現(xiàn)調(diào)速。 其起動(dòng)轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的5倍以上，短時(shí)間過載轉(zhuǎn)矩可達(dá)額定轉(zhuǎn)矩的4倍以上，轉(zhuǎn)速變化率較大，空載轉(zhuǎn)速甚高（般不答應(yīng)其在空載下運(yùn)行)。 齒輪減速電機(jī)可以通過消弱磁場(chǎng)恒功率來進(jìn)步轉(zhuǎn)速或通過降低轉(zhuǎn)子繞組的電壓來使轉(zhuǎn)速降低。他勵(lì)直流電念頭的勵(lì)磁繞組接到獨(dú)立的勵(lì)磁電源供電，其勵(lì)磁電流也較恒定，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電樞電流成正比。 5%~15%。根據(jù)其勵(lì)磁（舊尺度稱為激磁）方式的不同又可分為串勵(lì)直流電念頭、并勵(lì)直流電念頭、他勵(lì)直流電念頭和復(fù)勵(lì)直流電念頭?？赏ㄟ^消弱磁場(chǎng)的恒功率來調(diào)速。 硬齒面減速機(jī)復(fù)勵(lì)直流電念頭的定子磁極上除有并勵(lì)繞組外，還裝有與轉(zhuǎn)子繞組串聯(lián)的串勵(lì)繞組(其匝數(shù)較少)。轉(zhuǎn)子的鐵心采用硅鋼片疊壓而成，般為12槽，內(nèi)嵌12組電樞繞組，各繞組間串聯(lián)接后，再分別與12片換向片連接。串聯(lián)繞組產(chǎn)生磁通的方向與主繞組的磁通方向相同，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩約為額定轉(zhuǎn)矩的4倍左右，短時(shí)間過載轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的3.5倍左右。轉(zhuǎn)速可通過消弱磁場(chǎng)強(qiáng)度來調(diào)整。 

K107減速機(jī)直流電念頭的勵(lì)磁繞組與轉(zhuǎn)子繞組相并聯(lián)，其勵(lì)磁電流較恒定，起動(dòng)轉(zhuǎn)矩與電樞電流成正比，起動(dòng)電流約為額定電流的2.5倍左右。要特別留意的是，扁平減速機(jī)電磁式直流電念頭的電刷般采用金屬石墨電刷或電化石墨電刷。轉(zhuǎn)速則隨電流及轉(zhuǎn)矩的增大而略有下降，短時(shí)過載轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩的1.5倍。換向器的換向片使用銀銅、鎘銅等合金材料，用高強(qiáng)度塑料模壓成。轉(zhuǎn)速變化率較小，為5%~15%。轉(zhuǎn)速變化也為K系列減速電機(jī)電磁式直流電念頭由定子磁極、轉(zhuǎn)子(電樞)、換向器（俗稱整流子)、電刷、機(jī)殼、軸承等構(gòu)成，電磁式直流電念頭的定子磁極（主磁極）由鐵心和勵(lì)磁繞組構(gòu)成。串勵(lì)直流電念頭的勵(lì)磁繞組與轉(zhuǎn)子繞組之間通過電刷和換向器相串聯(lián)，勵(lì)磁電流與電樞電流成正比，K107減速機(jī)定子的磁通量跟著勵(lì)磁電流的增大而增大，轉(zhuǎn)矩近似與電樞電流的平方成正比，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩或電流的增加而迅速下降。 K系列減速機(jī)因勵(lì)磁方式不同，定子磁極磁通(由定子磁極的勵(lì)磁線圈通電后產(chǎn)生)的規(guī)律也不同。轉(zhuǎn)速變化率為25%~30%(與串聯(lián)繞組有關(guān))。電刷與換向器滑動(dòng)接觸，為轉(zhuǎn)子繞組提供電樞電流。http://www.bosiii.com/product/list-kxiliejiansuji-cn.html