選粉機(jī)傳動裝置自鎖減速機(jī)軸承燒壞原因及處理。曾有一個(gè)水泥出產(chǎn)廠的客戶，購進(jìn)幾臺蝸輪減速機(jī)用于生料磨粉機(jī)，中修時(shí)，按計(jì)劃對生料磨選粉機(jī)自鎖減速機(jī)的水平軸進(jìn)行解體檢查，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的題目，現(xiàn)更換了水平軸的兩盤軸承，水平軸回裝時(shí)，又對蝸輪蝸桿的嚙合進(jìn)行了較細(xì)致的調(diào)整，消除此前該設(shè)備一直存在的振動過大的缺陷，然后對電機(jī)減速機(jī)一體式進(jìn)行了加油。真正達(dá)到蝸輪減速器潤滑油位的要求是:水平軸軸承箱的外側(cè)有一放油塞，加油時(shí)將其擰開，直到放油塞有潤滑油流出時(shí)再擰上，才能達(dá)到加足潤滑油的要求。因此可推測本次故障原因是在檢驗(yàn)裝配結(jié)束后，該蝸輪減速機(jī)的加注的潤滑油，只是按常規(guī)方法，加到油位線以上，潤滑油還沒有進(jìn)入水平軸外側(cè)油腔內(nèi)，所以說造成這次軸承燒損事故的主要原因就是加油量不足。自鎖減速機(jī)中設(shè)置擋油環(huán)的目的在于:蝸輪蝸桿嚙合區(qū)應(yīng)保持在一定油位，使得采用油浴潤滑更充分。 事故原因分析:該自鎖減速機(jī)的輸入轉(zhuǎn)速750轉(zhuǎn)/分，輸出轉(zhuǎn)速234.375轉(zhuǎn)/分，傳動比3.2，輸入功率160KW。水平軸解體重新組裝后，加油時(shí)應(yīng)先將水平軸軸承箱的外側(cè)放油塞擰開，到放油塞流出油時(shí)再擰上，運(yùn)轉(zhuǎn)初期要留意觀察油位的變化和軸承的溫升。處理方法:更換中孔輸出減速機(jī)的水平軸和兩盤軸承，安裝調(diào)整好后，加潤滑油時(shí)由技術(shù)職員現(xiàn)揚(yáng)指導(dǎo)并確認(rèn)，現(xiàn)場試車，選粉機(jī)軸承溫度正常。檢驗(yàn)完畢，重新開啟選粉機(jī)后，發(fā)現(xiàn)聲音異常，并且越來越大，立刻泊車后，發(fā)現(xiàn)軸承部位冒煙，用點(diǎn)溫儀丈量外部輻射溫度，外側(cè)軸承部位288攝氏度，軸承箱中部油池部位180攝氏度，輸入軸外露部位340攝氏度，現(xiàn)場嘗試通過選粉機(jī)葉片盤車，已不能滾動，拆卸檢查發(fā)現(xiàn)，端部軸承壓蓋已經(jīng)研損擠死，輸入軸右側(cè)軸承與軸已經(jīng)抱死，軸承已被燒毀。 

在泊車狀態(tài)下的加油油位與正常運(yùn)轉(zhuǎn)油位應(yīng)該要有所區(qū)別。后續(xù)要加強(qiáng)對工作職員的培訓(xùn)，引導(dǎo)維修職員和潤滑職員從技術(shù)上了解事故的原因，對每一臺設(shè)備從結(jié)構(gòu)和機(jī)能上要清晰把握，這樣才能保證出產(chǎn)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。該齒輪減速馬達(dá)水平軸軸承箱體內(nèi)有一擋油環(huán)，將水平軸軸承箱體分割成兩個(gè)油腔，內(nèi)側(cè)(靠近立軸側(cè))油腔與自鎖減速機(jī)主箱體相連，油標(biāo)設(shè)在主箱體上，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下，主油箱內(nèi)潤滑油位只需達(dá)到油標(biāo)橫線即可，假如停機(jī)加油，當(dāng)加到油標(biāo)模橫線位置時(shí)，這時(shí)的主油箱油位還低于擋油環(huán)，油還沒有進(jìn)入到水平軸外側(cè)油腔對外側(cè)軸承進(jìn)行潤滑。 生料磨選粉機(jī)主要由傳動裝置、回轉(zhuǎn)部門、殼體部門、旋風(fēng)收塵部門、潤滑系統(tǒng)組成。其工作原理是生料從殼體下部進(jìn)入的含塵氣體，在其上升過程中由于重力沉降分離出部門粗體后，再經(jīng)導(dǎo)風(fēng)葉和轉(zhuǎn)子的作用形成渦流選粉區(qū)，物料通過導(dǎo)風(fēng)葉和轉(zhuǎn)子之間的選分區(qū)分選，實(shí)現(xiàn)有效的分級，然后選下的粗粉經(jīng)錐體體出料口排出。其傳動裝置由電念頭、自鎖減速機(jī)以及聯(lián)軸器等組成，整個(gè)傳動裝置安頓在傳動支架上，自鎖減速機(jī)通過聯(lián)軸器與電機(jī)和主軸連接。http://labequipment.com.cn/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html